【太阳网城上娱乐官网】知情者了列车穿行在南

2019-05-07 作者:世界历史   |   浏览(74)

原标题:80岁老工程师见证火车穿城而过

东楚网黄石新闻网(东楚晚报 记者 肖婷/文 熊峤/摄)黄石旅游火车即将开行的消息,牵动人心。即使现在很难看到火车穿城而过,但烙在人们心中的“哐哧哐哧”声,却是永远的回忆。

80岁的任志臣曾是大冶钢厂的一名技术员,见证了火车穿行在黄石城的那段历史。6日上午,任志臣向东楚晚报记者介绍了曾在黄石运行59年之久的4辆客运火车。

日本人留下4辆客运火车

1958年,任志臣从铁路机械专科学校毕业,由郑州来到黄石,被分配到大冶钢厂工作。

“我当时主修的是机车车辆专业。”任志臣解释说,机车,通俗来说就是火车头,车辆就是火车头后面的车厢。因为这个专业的缘故,他进入运输部担任技术员,后成为工程师,主要负责设备管理。

在黄石,有4辆载客火车历史最为悠久。

在任志臣珍藏的大冶钢厂1982年9月编制的设备手册中,记者看到设备名称为“硬座车YZ-2001”“硬座车YZ-2002”“硬座车YZ-2003”“硬座车YZ-2004”的火车,安装年月均为1942年。

手册中记载,除编号2001的火车定员68人外,其余三辆定员均为112人。编号为2001和2002的由常州生产,后两辆则是由南京浦镇生产。

任志臣对2001号火车印象尤为深刻。“那辆车有一间软卧,还有一间是做办公用的。”办公间里的会议桌用的是上好的木料,连一丝儿缝都难以找到。“后来这会议桌被人从火车上拆下来,搬到我们运输部的会议室里,用了20多年,一直都挺好的。”

对于这4辆火车的来历,任志臣查阅了很多资料,才得知这都是日本人留下的。

据《大冶钢厂志》第二卷第八节记载,“1938年8月,日军侵占大冶钢厂前夕,汉冶萍公司把苦心经营了二十多年的铁路、水运设施大部分拆走,少部分毁坏。“日铁”在第二年4月从日本运来机车10台,随后调来8艘小火轮(拖轮),货驳6艘,还有万国牌卡车16辆,从事掠夺铁矿石运输。”

“这4辆客运火车就是当时供日本人来往于大冶钢厂和铁山之间的。”任志臣说,中华人民共和国成立后,它们就一直留了下来。

通勤火车开通方便职工

【太阳网城上娱乐官网】知情者了列车穿行在南充城的那段历史。建国后,第一个五年计划期间,由大连迁来一批职工家属,居住在铁山地区。为了接送职工上下班,由大冶钢厂至铁山的通勤火车开始通行。

【太阳网城上娱乐官网】知情者了列车穿行在南充城的那段历史。除了将编号2001-2004的客车利用起来外,还利用了4辆15吨的平板火车。“那平板火车本来是装货的,后来没办法就沿着车边焊了半人高的铁栏杆,职工只有站在上面。”任志臣回忆说,别说坐了,要是碰上下雨天,职工只有打着伞站在上面。

通勤火车虽然条件差,但它的开通,方便了职工们。

【太阳网城上娱乐官网】知情者了列车穿行在南充城的那段历史。那时生活条件差,从市中心到大冶钢厂都没多少公交车,更别提坐公交车去铁山了。任志臣回忆,他刚到厂里时,如今的老火车站还叫做操车场,铁山有个铜鼓地。蒸汽机车每次加满了煤,也跑不了多远,每次都要在操车场和铜鼓地上煤、上水,整备妥善,再掉头往回走。

【太阳网城上娱乐官网】知情者了列车穿行在南充城的那段历史。1958年10月,武黄线路开通,操车场正式改为黄石火车站,铁山至黄石的铁路线由大冶钢厂移交给铁路局管理,融入全国铁路网络。

4辆客运火车成为历史

【太阳网城上娱乐官网】知情者了列车穿行在南充城的那段历史。但通勤火车仍三班通行。

每天早上天还没亮,火车便从大冶钢厂出发,一路驶向铁山。返回时沿路在石料山、八卦嘴、陈家湾、火车站、上窑等站接上职工,将他们送到厂里。下午,再一个站点一个站点地将职工送回家。晚上还要运行一趟,专门接送上夜班的职工。

1962年,大冶钢厂的职工约有2万余人。为了改善职工的乘坐环境,编号2001-2004的火车被送往南京浦镇车辆厂进行技术改造。同时,淘汰了让职工“打伞站着乘车”的平板车,运输部的职工自己动手改造了16辆高边火车。

任志臣介绍,至此,大冶钢厂用作乘坐的火车便达到了20辆,编号从2001至2020。

2001年大冶钢厂改制后,通勤火车正式取消。人们再也听不到火车穿城而过的“哐哧哐哧”声,有着59年历史的4辆客运火车也退出了历史的舞台。

蒸汽火车头没能保留是遗憾

退休后,任志臣担任黄石市老工程师协会的秘书长一职。闲暇时,他常收集有关黄石工业技术和遗产的相关资料。

在采访中,他多次提到,最为遗憾的事是没能保留住一批蒸汽火车头。

任志臣解释,一般火车头是由前面的导轮、中间的动轮和后面的从轮组成的。但当时那批火车头既没有前面的导轮,也没有后面的从动轮,只有中间的主动轮。其中有的火车头甚至只有两根主动轮轴,这在当时看来是非常可不思议的。

“听厂里的老人说,这批火车头是清朝遗留下来的老古董。”虽然技术有限,但里面所用的东西却是上好的。任志臣的老伴段绍珍也是大冶钢厂运输部的老员工。她至今还记得火车头里用的锅炉都是全铜制造的。

“如果当时能把火车头留下一个,到现在那该是多么珍贵的工业遗产啊。”这个遗憾至今留在任志臣心里。返回搜狐,查看更多

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